Guten Morgen werte Gemeinde,

beim Starten meines XF's ist mir aufgefallen, dass die LED im Schalter für den Heckspoiler blinkt. Manchmal ca. 3 bis 5 mal, beim nächsten Starten dann eventuell auch nur 1 mal. Kann mir jemand sagen, was dies zu bedeuten hat?

Der Spoiler fährt im übrigens ordnungsgemäß ein und aus. Sowohl automatisch, wie manuell.

Gruß Timmmm

Hallo Timo,
könnte eine schwache Batterie sein.

Danke Viper-666! Das macht Sinn. Der Wagen hat jetzt über 4 Monate Winterschlaf gehalten und die Batterie war natürlich leer.

Gruß Timmmm

wenn Du in der glücklichen Lage bist, am Stellplatz 230V Anschluß zu haben,
würde ich ein Erhaltungs-Ladegerät (z.B. CTEK) anschliessen.
Verlängert auf jedenfall die Lebensdauer der 12 Starterbatterie.
...und beim SRT muß man nicht ständig den Radio-Code suchen...

Einen Stellplatz in einer Tiefgarage hab ich. Allerdings ohne Strom. Aber im Frühjahr, wenn die Batterie leer ist, benutze ich so eine Powerbank Starthilfe. Die Dinger sind echt gut. Jedesmal, bei leerer Batterie, springt der XF beim ersten Mal Starten sofort an.

Hi Timo,

ich baue die Batterie über den Winter aus, lager sie im warmen Wohnzimmer und hänge alle zwei Monate das CTEK dran - fertig.
Klappt einwandfrei und schont die Batterie.

VG
Rado

Timmmm hat geschrieben: ↑Mittwoch 18. März 2020, 17:40 Einen Stellplatz in einer Tiefgarage hab ich. Allerdings ohne Strom. Aber im Frühjahr, wenn die Batterie leer ist, benutze ich so eine Powerbank Starthilfe. Die Dinger sind echt gut. Jedesmal, bei leerer Batterie, springt der XF beim ersten Mal Starten sofort an.

Es ist sehr schädlich für eine Batterie monatelang langsam entladen zu werden. Meistens sind sie dann im Frühjahr tiefenentladen.
Dies kann bei einer Batterie dazu führen, das sie total zerstört wird. Aber jedes tiefentladen schädigt eine Batterie dauerhaft, sie hat danach weniger kapazität.
Besser ist es wie Rado schreibt diese auszubauen und an einem Ladegerät zu hängen oder falls dies nicht geht wenigstens abzuklemmen.

Auch meine XF´s werden über den Winter stillgelegt.

An beiden hängt vom ersten Tag an eine Ladegerät von C-tek, welche von selbst bei Bedarf nachladen.

Nach 4 Monaten: Ladegerät abklemmen > einsteigen > starten > losfahren.

Da ich ansonsten auch meine XF´s nicht täglich bewege, hänge ich immer beim abstellen in der Garage das Ladegerät dran.

Hallo zusammen,

ich bin diesen Winter kaum mit dem Crossfire gefahren und handhabe es wie Frank, der mir den Tipp gegeben hat.

Alles bestens!

Viper-666 hat geschrieben: ↑Donnerstag 19. März 2020, 08:41 Es ist sehr schädlich für eine Batterie monatelang langsam entladen zu werden. Meistens sind sie dann im Frühjahr tiefenentladen.
Dies kann bei einer Batterie dazu führen, das sie total zerstört wird. Aber jedes tiefentladen schädigt eine Batterie dauerhaft, sie hat danach weniger kapazität.

hätte es noch geschrieben, wenn Du mir nicht zuvor gekommen wärst.
Früher zu Motorradzeiten habe ich mich immer gewundert, das die 12V Starterbatterien bei Saisonbeginn kaputt waren.
(damals im Vor-Internetzeitalter ständig zu Polo/Hein Gericke/Lois neue Akkus gekauft...)

Würde die Batterie wie geschrieben ausbauen und zuhause an ein Batterieladegerät anschliessen.
Von Stenzel habe ich mir abgekuckt, eine Schaltzeituhr vorzuschalten und täglich 1 Stunde nachzuladen.
Angeblich können gute Erhaltungsladegeräte sogar beschädigte Zellplatten wieder etwas regenerieren.
Mein CTEK 5.0 hat zwar so eine Rekonditionierungsfunktion, ich kann aber noch keine Langzeiterfahrung bieten.

Grüße Jan

Aloha,

ein Problem bei komplett abgeklemmtem Fahrzeug könnte noch der Akku in der Alarmanlage darstellen.
Der wird über die Zeit ebenfalls tiefentladen.
Zwar macht das der eingesetzte Typ eine Weile mit, aber auch nicht dauerhaft.
Das könnte vielleicht die Ursache für das eine oder andere Fehlverhalten der Anlage sein.

Grüße von Udo

...somit kann man leicht eine Verdoppelung der normalen Lebensdauer einer Starterbatterie erreichen

Crossfire hat geschrieben: ↑Freitag 20. März 2020, 10:48 ...somit kann man leicht eine Verdoppelung der normalen Lebensdauer einer Starterbatterie erreichen

das heisst, die 12V Starterbatterie hält echt 4 Jahre?
Ja, *Früher* als Batterien noch länger hielten, als ein Alfasud gefahren werden konnte...

Ist nicht nur meine Meinung, das die heutigen Bleiakkus mit minimalsten Aufwand in Niedriglohnländern massenhaft
hergestellt und je nach Auftraggeber gelabelt werden, meistens grade so die gesetzliche Gewährleistungspflicht überleben...
Da bin ich fast froh, das mein Akku in meinem Alltagsauto 100.000 Km/8 jahre Garantie hat.
*seit den 70er Jahren mit benzingetriebenen Fahrzeugen mobil...

Crossfire hat geschrieben: ↑Freitag 20. März 2020, 10:48 ...somit kann man leicht eine Verdoppelung der normalen Lebensdauer einer Starterbatterie erreichen

Bei einem weiteren Spaßmobil von mir ist die 1. Batterie bereits im 11. Jahr drin und funktioniert mit dem C-tek Ladegerät bislang einwandfrei.

Hallole,

ich hatte ein paar Jahre mit Batterietests zu tun und automatische Testsysteme in der Abteilung,
die eine Batterie wochen- und monatelang quälten.
Bei den Bleibatterien waren es allerdings keine Nassbatterien sondern VRLA, also AGM und Gel Varianten.
Es stellte sich grundsätzlich heraus, die Lebensdauer ist immer eine Eigenschaft einer ganz bestimmten Batterie. (***)
Bei den Tests fielen auch namhafte Hersteller durchaus unangenehm auf.
Und verschiedene Produkte aus gleichem Hause wiesen erhebliche Unterschiede auf.
In der Anfangszeit waren vor allem chinesische Hersteller im allgemeinen schlecht.
Aber das könnte/dürfte sich jetzt geändert haben.
Schliesslich kommt der Grossteil aller Produkte aus der Gegend.

Grüße von Udo

(***) und im späteren Verlauf im Produkt, eine wesentliche Eigenschaft der Pflege durch den Nutzer.