Crossmire hat geschrieben: ↑Freitag 20. März 2020, 20:18 .. die Lebensdauer ist immer eine Eigenschaft einer ganz bestimmten Batterie. (***)
(***) und im späteren Verlauf im Produkt, eine wesentliche Eigenschaft der Pflege durch den Nutzer.

Zustimmung auf der ganzen Linie.

- XF Varta, Erstausrüstung aus 2004, seit 2005 permanent am Batterie Conditioner
- VW T4 Gelzusatzbatterie nach 5 Jahren "fertig", seinerzeit keine explizite Batteriepflege
- VW T5 Gelzusatzbatterien auch nach 8 Jahren einsatzfähig, werden 1x im Monat am Netz geladen

Gruß Jürgen

.. und bleibt gesund

Hallo,
bei meinem Chevrolet Captiva, Zulassung April 2010, 100.000 km, nie an einem Erhaltungsladegerät, funktioniert die 1. Batterie noch einwandfrei.

Zugegeben,

es gibt für den Einsatz noch ein paar andere Einflüsse wie Bleigitterkonstruktion (robust oder filigran), Alt- oder Neumaterial im Gitter, Einbauort und Wärmeeintrag sowie Eigenwärmeentwicklung und noch ein paar Dinge mehr. So kann man leider auch nicht unbedingt von der Lebensdauer in einem Fahrzeug hundertprozentig auf ein anderes schliessen. Aber wenn man beim gleichen Fahrzeug bleibt und den exakten Typ definiert sollte es klappen mit Empfehlung oder Ablehnung.
Vorausgesetzt die Nutzung ist vergleichbar. Tiefentladungen sind da natürlich ein Killer.

Grüsse von Udo