Leute ihr seid Klasse.
Also doch ein bekanntes Thema. Wie gesagt bisher an 3 Stellen erlebt das nix geht.
Frage war wie das Fahrzeug verriegeln, weil über das Schloss geht ebenfalls nur die Fahrertür zu.
Arm durch Türspalt werde ich dann Mal testen.
Hat es nicht auch andere Wege das KFZ komplett zu verriegeln, z.b. wenn die ZV defekt wäre?

Es gibt noch einen Schalter auf der Mittelkonsole. Workflow müsste man mal kurz aufstellen.

Braucht es da tatsächlich einen Workflow?
Ist das nicht in 2 Sätzen gesagt.

Für was hat es eigendlich noch die Infrarot Diode die parallel zum Funk Modul Arbeitet?

Also ein kurzer Workflow für Montagmorgen

LED am Schlüssel ist nicht Infrarot sondern gewöhnlich. Zeigt Batteriezustand an und gibt Rückmeldung beim parametrieren.

Grüssle von Udo

Also meine Led am Schlüssel ist definitiv Infrarot, nur mit Digitalkamera sichtbar.

Ich kann Infrarot sehen

Im Ernst, bei mir blinkt die LED nach wenigen Sekunden deutlich sichtbar auf wenn ich beide Tasten gleichzeitig drücke.

Red hat geschrieben: ↑Montag 19. Februar 2018, 16:55 Also meine Led am Schlüssel ist definitiv Infrarot, nur mit Digitalkamera sichtbar.

Dann ist klar warum das mit dem Verriegeln nicht geht.
Infrarotfernbedienungen hatten bei MB nur die älteren Modelle, die Schlüssel sahen aber gleich aus.
Aber Spaß beiseite, beim XF ist eine normale LED verbaut die man mit dem Auge sehen kann. Wie Udo schon geschrieben hat zum Anzeigen von Statusinformationen und ob die Batterie überhaupt noch Energie hat.

Sorry, stimmt ihr habt recht.
Ist eine ganz normale led. Ist mir noch nie aufgefallen.
Habe die gegen eine Kamera gehalten, u. das erste mal leuchten sehen.
Hätte man auch ohne Kamera schauen können.

Ja ist Funk.
Aber ist das denn noch niemandem sonst untergekommen?


- bei mir genau das Gleiche!

Beim NA damals, als auch mit dem SRT!

Ich vermute, da alle anderen Fehlerquellen ausgeschlossen werden konnten, störende Funkfrequenzen dahinter.

Den Schlüssel gegen das Kinn zu drücken hat tatsächlich einen Senderverstärkenden Effekt durch den Kopf ( und das sich darin befindliche Wasser).

Hilft aber im Fall von Störsignalen nur bedingt.

Vermutlich haben Großstädter eher ein Problem mit dem Thema.
Bleibt die Frage wie das Fahrzeug ohne ZV komplett zu verschließen ist, also einschließlich Kofferraum?

In der Bedienungsanleitung etc. steht dass dies das Schloss an der Fahrertür machen soll. Was ja auch Sinn macht.
Meiner macht es gerade nicht. Könnte also ein Fehler meines Cruisefire sein. Komme aber derzeit nicht dazu das zu prüfen.
Also probiert es mal bei euren aus.

Grüssle von Udo

Aus dem Handbuch

Die Türen des Fahrzeugs Türschlösser können gesperrt werden, wenn die Türen geschlossen sind, indem
Sie entweder manuell auf die Taste oben auf der Türverkleidung drücken,
durch Drücken und Loslassen des unteren Teils des Zentralverriegelungsschalters in der Konsole
oder durch Drücken und Loslassen der Verriegelung auf der Fernbedienung.
Auch durch Drehen des Schlüssels im Uhrzeigersinn in der Fahrertür können beide Türen, Heckklappe/Kofferraumdeckel, Tankklappe und Mittelkonsole (nur Roadster) verriegelt werden.

Hallo Udo,
also wenn das ein Fehler ist hat das meiner auch. Mann ist das zapfig kalt da draussen. Armer Crossy muss in der Kälte stehen

Mit dem Schloss von der Fahrertür kann man nur die Fahrertür ver.-und entriegeln

Servus
Josef

Hallo Josef,

Danke. Dann schaue ich bei Gelegenheit weiter nach ob das ein Fehler ist
oder ob der Ersteller der gesamten Dokumentation mächtig geschlampt hat.
Aber so lange das auch hier so kalt ist kann das noch eine Weile dauern.
Prinzipiell ist es möglich, denn vom Schalter der Mittelkonsole aus funktioniert es.
Zum Schluss hat vielleicht DCK* gar ein Kabel gespart um Kosten zu senken.


Grüße von Udo

* DaimlerChryslerKarman

Mein / bzw. Mac Horbs ex srt6 bekommt über das Türschloss nur die Fahrertür verschlossen.
mehr ist nicht machbar.
Zumindest nicht mit den ersten Tests.