Seltsames Phänomen Vibrationen bei konstant 50km/h

[StephanP]

Moin Liebes Forum,

ich habe bei meinem Wagen das Phänomen, das bei Konstantfahrt (Ortschaft) 50km/h in Fahrstufe "D" das auf einmal ein starkes "brummen" einsetzt,
es ist ähnlich laut als ob man über einen weißen Seitenstreifen mit den Querrillen fährt.
Hat das noch jemand bei seinem CF festgestellt?
- Reifen sind neu
- Wagen hat erst 36Tkm auf der Uhr
- Motor läuft ansonsten perfekt

Gruß Stephan

[RoadsterSH]

Moin Stephan.
Ist dieses Brummen immer bei 50 km/h ? Auch bei anderer Geschwindigkeit ? Ist es auch bei Stellung 4 oder 3 im Getriebe ? Dabei macht der Motor eventuell andere Drehzahlen.
Ändert sich das Geräusch, wenn du etwas Slalom fährt ?
Schwer zu ermitteln aus der Ferne. Regen vermiest den Blick auf die Glaskugel

[Viper]

Das kommt vom Getriebe, habe ich auch. Manche Crossfire haben dies manche nicht, es ist auch noch nicht geklärt woher es genau kommt.
Vermutet wird, dass ein Hydraulikventil eine Eigenresonanzschwingung auslößt.
Einfach etwas langsamer/schneller fahren

[StephanP]

@RoadsterSH : wenn ich einen Gang runterschalte verschwindet es, es ist wohl eine Eigenschwingung in irgendeiner weise, ich hatte das Mittellager in Verdacht bzw. damit die Kardanwelle

@Viper: ah interessant, den wäre interessant zu wissen, bei wem das noch auftritt, bzw. bei wem nicht ...

Gruß Stephan

[RoadsterSH]

Das kommt vom Getriebe, habe ich auch.

Ich habe es nicht und höre davon jetzt zum ersten Mal durch André.

Einfach etwas langsamer/schneller fahren

Hätte ich auch vorgeschlagen.

[Hamburger]

Ein Moin in die Runde ,

das Thema mit dem Brummen des NAG 722 Getriebe wurde schon mal im anderen Forum (das, dessen Name hier nicht sagt ) behandelt.
Die ersten fragen tauchten da schon vor Jahren auf, die letzte vor ein paar Monaten.
Zu einer wirklich klaren Fehlerursache ist da keiner gekommen, einige haben die WÜK und das PWR Ventil in verdacht, andere wiederum den Wandler usw.,
aber Du kannst ja mal im CXX nachlesen.

Mit windigen Grüßen von der Elbe

Stephan


P.S. hier mal ein Link zum NAG 722, mit den Typischen problemen

http://up.picr.de/19544126je.pdf

[StephanP]

@Hamburger: Danke für den Hinweis, haben den Thread gerade gelesen, der ist nicht gerade kurz und es ist ja ein mehr als bekanntes Problem ...

Gruß Stephan

[StephanP]

Moin,
geplant ist jetzt von mir das Getriebeöl zu wechseln und die EHS (Die elektrohydraulische Steuereinheit) auszubauen und komplett zu reinigen, ich halte übrigens von der Tim Eckardt Methode nichts den diese spült den Abrieb vor die Ventile, bzw. entfernt Ihn dort nicht.
Bisher hatte ich diese leichten Adpations-Werte resetet (über Schlüssel, Gaspedal halten), das muss auch wohl funktioniert haben da sich das "brumm" Geräusch Richtung 60km/h Konstantfahrt verlagert hat und lange nicht mehr so ausgeprägt und auch nur noch kurz vorhanden ist.
Wahrscheinlich werde ich die Steuerblockplatine in diesem prophylaktisch mit tauschen, Steuerventile bleiben aber die alten.
Wie sieht es mit dem Wasser/ Ölkühler aus gehen die oft kaputt? ggf. werde ich den gleich mit tauschen.
Ich halte Euch auf dem laufendem ...

EHS reinigen (Video ist nicht von mir, zeigt aber den dreck ganz gut)

Gruß Stephan

[crosso]

hallo Stephan,
so wie ich das verstanden habe, ist, das die "[Elektro Hydraulische Steuereinheit" spinnt. Die sitzt auf dem Schiebkasten und ist mit Sensoren ausgerüstet, die auch mal spinnen (wie zum Beispiel der Kurbelwellensensor). Die Sensoren steuern auch die WÜK/Wandler an, die dann brummt wenn sie im falschen Moment greifen soll.

[crosso]

hallo StephanP,

ist Dein Problem behoben?
Wäre schön zu hören, dass alles in Ordnung ist.

[StephanP]

Moin,
ja ist weg, hatte das Ventil der WKÜ getauscht die Platine der Schalteinheit getauscht (unbedingt die von Febi nehmen!) und dann das Prozedere der Adaptierung durchgeführt.
Gruß Stephan

[crosso]

moin Stephan,

muss eine Adaption durchgeführt werden?

Gruß
elmer

[Viper]

Moin,
ja ist weg, hatte das Ventil der WKÜ getauscht die Platine der Schalteinheit getauscht (unbedingt die von Febi nehmen!) und dann das Prozedere der Adaptierung durchgeführt.
Gruß Stephan

Wie wurde die Adaption durchgeführt, auf einem Rollenprüfstand?

[StephanP]

Moin,
ja ist weg, hatte das Ventil der WKÜ getauscht die Platine der Schalteinheit getauscht (unbedingt die von Febi nehmen!) und dann das Prozedere der Adaptierung durchgeführt.
Gruß Stephan

Wie wurde die Adaption durchgeführt, auf einem Rollenprüfstand?

Moin,
auf der Straße ...
Gruß Stephan

[Viper]

Moin,
ja ist weg, hatte das Ventil der WKÜ getauscht die Platine der Schalteinheit getauscht (unbedingt die von Febi nehmen!) und dann das Prozedere der Adaptierung durchgeführt.
Gruß Stephan

Wie wurde die Adaption durchgeführt, auf einem Rollenprüfstand?

Moin,
auf der Straße ...
Gruß Stephan

Bei mir habe ich das auf der Straße nie vernünftig hin bekommen, ist schon schwer der Lastzustand hin zu bekommen und höher als 100km/h wird auch schwierig....