Wow, ihr habt ja richtig gerackert während unseres Kurzurlaubes. Dank Uli's Bild wissen wir jetzt sicher das sich bei dem Microschalter die Betätigungsnase verabschiedet hat und somit das Problem lokalisiert ist. Vermutlich haben wir das bei unserer letzten Ausfahrt selbst verursacht ...die Schuh, die Schuh ...war einfach zuviel Gepäck.
Der Schalter ist bei unserem Chrysler-Händler im Teile-Verzeichnis nicht zu finden. Wir werden dann Anfang März (Saisonstart) den Schalter überbrücken lassen und stellen euch das corpus delicti gerne zur Verfügung. Hängen nochmal 2 Bilder an, vielleicht kann jemand mit den Bezeichnungen etwas anfangen?!
Allen noch einen schönen Sonntag
LG Manfred und Heike

https://www.conrad.de/de/mikroschalter- ... 94427.html

Hallo Manfred
Da muss noch ein Typ stehen.

Zur Not ist meiner über.

Ulli

Hi ,

Nach Adam Riese müsste die Richtige Bezeichnung so lauten:

Zippy DW-N3S-01A0F-Z

M.f.G. Stenzel

Und den gibt es für 2,32 € hier:
Microschalter

Oder dieser hier:
Zippy DW-N2S-01A0F-Z



Bei dem Preis kann man ja auch mehrere zum Testen kaufen

Hier noch ein PDF wo man die Artikelnummer entschlüsseln kann: Link

So sagt z.B. N2 das er nur für 10 mA bei 12VDC zugelassen ist (N3 bis 3A). Jetzt wäre natürlich zu klären ob der Schalter im Lastbereich hängt oder nur ein Steuersignal überträgt (würde ich vermuten).
N2 hat sogar einen Goldkontakt Obwohl bei deinem Bild steht ja auch die 10mA auf dem Schalter.

Der richtige Schalter scheint wohl gerade nicht lieferbar zu sein... Link

Hi,

Der von Veith ist nicht ganz richtig. Den Bügel kann man ja kürzen oder Tauschen. Die Befestigung ist evt. Anpassbar. Keine Ahnung.

Bei dem von Andre stimmt das Bild, aber der max. Strom nicht.

Schätze mal vom Kabelquerschnitt her, das da mehr fliesen als 10mA. Kann man ja mal messen.

Denke aber schon das hier die 3 A Version Benötigt wird.


Es gab diesen Schalter auf dem freien Markt:

http://www.straightroadelectronics.com/ ... 3S-01A0F-Z

ist wohl z.Z. nicht lieferbar.

Interessant ist die PDF. Hier sieht man schön wie die Schalterbezeichnungen geschlüsselt sind.


Evt. beide obigen Versionen Kaufen und die eine Gehäusehälfte Tauschen? Wäre doch ein Versuch wert.


M.f.G. Stenzel

P.S. Bitte nirgends erzählen das ich mich um Roadster Teile bemühe. Wäre Mir etwas Peinlich.

Was merkwürdig ist, dass auf den Schaltern immer 3A/10mA steht. Ob das ein Universialgehäuse ist?

@Stenzel
Woher hast du denn die Artikelbezeichnung gezaubert?

ET.Nr incl. Switch

5142005AA - BRACKET TRUNK DIVIDER PANELBRACKET

Alternative number: 05142005AA

Ulli

Als E-Teil gibt es den Microschalter anscheinend nicht. Es ist das ganze Teil auszutauschen.

Das Teil hat aber auch eine Benz-Nummer : A 193 690 01 14 Dem Leitungsquerschnitt nach gehen da mehr als 10mA drüber. Das graue Hütchen ist aber nur ein Dämpfer ohne Schaltfunktion, geschaltet wird über den Federdruck Bei moparpartssource ist das Ding nicht mehr lieferbar. Bei mir ist das Teil im Keller auf Lager - für alle Fälle
Gruß - - Claus

Vielen Dank für die zahlreichen info's. Wir haben heute die deutsche Niederlassung der Firma Zippy angeschrieben ob es baugleichen (oder Original) Schalter noch gibt. Wir halten euch auf jeden Fall auf dem Laufenden. Wir finden es super, wie ihr euch alle bemüht und freuen uns das es für uns Gewissheit gibt, dass sich das Dach wieder öffnet. Notfalls wird überbrückt....Ein fränkischer Schoppen ist euch sicher!
LG Heike und Manfred

Hi Claus,

A 193 ... XY ungelöst... ist HEUTE keine Benz Nummer mehr. (Evt. zu Daimler-Chrysler Tagen)

Das waren immer Teile die speziell für den Crossfire gemacht waren. Hast Du nie im EPC.

Die 193er Nummer kann hier auch nur das Kunststoff Teil sein. Muss nicht unbedingt die ganze Baugruppe sein.


Hast Du ein Bild der Rückseite des Schalters. Wg. Zippy Nummer.

Gute Doku.


@ Andre

Habe Mir die Unterschiede der Conrad Schalter angesehen und anhand der Baulichen Unterschiede und Codes auf die Teilenummern geschlossen. Der eine Schalter war bis auf die max. Stromstärke richtig. Der Unterschied der max. Belastbarkeit war eben 3 statt 2.

In der Zippy PDF sieht man den Schlüssel. Ich lag richtig. Nehm 2 Getränke...


M.f.G. Stenzel

@ Stenzel :

Im WHB steht, dass nur die komplette Baugruppe getauscht werden kann. Würde heißen, dass es Plastikteil und Schalter nicht einzeln gab ...

Für mögliche Internnummer muss ich den Schalter nochmal rausholen und die Lupe nehmen. Heute abend

Gruß - - Claus

Ich finde keine Typennummer auf dem Schalter.

Neben den technischen Daten 3 A / 10 mA, der Spannungsangabe und dem VDE-Zeichen ist das Einzige, was individuell sein könnte, die aufgeprägte Buchstabenkombination "DW". Könnte ein Typenkürzel sein.

Gruß - - Claus

So, jetzt kann's wieder losgehen
Crossi war gestern in der Werkstatt, hat neue Schuhe bekommen und das Dach geht auch wieder auf. Wir haben es leider nicht geschafft den Mikroschalter zu bekommen (trotz aller Bemühungen von euch - vielen Dank nochmal hierfür) . Der Schalter ist nun überbrückt und steht zur Verfügung - falls jemand weiter recherchieren möchte. In Zukunft bleiben die High Heels zuhause und es werden nur Badelatschen mitgenommen damit es keine Probleme im Kofferraum gibt. Wir bringen das corpus delicti gerne mit zur Hunsrück-Rallye oder verschicken es per Post an einen Bastler.
Bei dem Original-Hersteller Zippy hat uns die Niederlassung in Deutschland einen Kontaktnamen in Taiwan übermittelt. In Deutschland werden nur Netzteile produziert. Kontakt: Nancy nancy@zippy.com.tw
Jetzt heißt es - warten auf die Sonne und dann oben ohne genießen...und der Stenzel darf als Dankeschön für die Unterstützung bei einem Fremdfabrikat eine Runde mit mir fahren.

Sekretärin schreibt nach Diktat

Liebe Grüße und bis bald
Heike und Manfred

Oder den hier nehmen und einkleben
https://www.voelkner.de/products/675098 ... 1-St..html
https://www.conrad.de/de/mikroschalter- ... 94429.html